月出口首破百万台，中国汽车开启全球化全新阶段

近期中汽协发布重磅行业数据，我国 6 月汽车出口达 103.7 万辆，同比增长 75.1%，成为全球首个单月整车出口突破百万辆的国家。回顾百年汽车工业发展史，即便德、日汽车产业巅峰阶段，也未曾实现这一里程碑，充分彰显国产汽车在全球市场的综合竞争力与市场认可度。

国内产业布局亮点突出，内陆省份安徽表现尤为亮眼，上半年整车出口总量 100.6 万辆，位列全国第一。当地聚集奇瑞、蔚来、大众安徽等主流整车企业，配套三千余家零部件厂商，形成高度协同的完整产业集群，零部件短途配送高效便捷。依托芜湖港、派河港内河航运优势，同步简化通关手续、大幅缩短车辆港内停留时间，配套开通 69 列中欧班列，以内河 + 铁路多式联运模式突破内陆地理短板，搭建起一套成熟高效的整车出海物流通道。

出口产品结构持续优化，新能源汽车成为拉动增长的核心引擎。6 月新能源汽车出口 52.3 万辆，占当月出口总量一半以上，同比涨幅 1.6 倍；燃油车出口同步稳健增长，同比上升 32.7%。如今国产汽车早已摆脱低价竞争的固有印象，自研动力电池、800V 高压快充、高阶智能驾驶等自研核心技术构筑差异化优势，多款车型登陆欧洲市场后定价高于当地本土车型。海外多地市场数据持续向好：澳大利亚市场中国汽车占有率达 24.6%，首次超过日系车型；仅安徽上半年出口巴西车辆就达 8.2 万辆，同比增长 1.4 倍，拉美、大洋洲市场需求持续释放。

行业出海模式也迎来转型，从传统整车外销，进阶到海外本地化建厂布局。目前国内多家车企已在泰国、匈牙利、巴西等地投产落地，借助本地生产规避多重贸易壁垒，把技术、成本优势深度扎根海外市场。同时行业仍需正视全球化路上的各类挑战，欧盟碳关税、海外反补贴调查等贸易限制客观存在，自主品牌塑造、全球售后服务网络搭建，都是长期需要深耕的工作。

放眼长期走势，我国已连续三年位居全球汽车出口第一，2025 年全年出口 832 万辆，总量是日本同期两倍，全球汽车进出口格局彻底扭转。比亚迪纯电车型销量稳居全球前列，全品类国产汽车综合实力稳步攀升。单月百万台出口纪录只是全新起点，若要完成从汽车出口大国向汽车强国的蜕变，还需持续精进整车制造品质、完善全球配套服务，依托完整产业链实力稳住海外消费者口碑。

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出海贸易小贴士

全球机遇广阔，但各国进口认证、关税政策存在差异，碳关税、贸易调查等风险需提前规避，建议委托专业外贸服务商提前规划合规方案；海外品牌推广、线下售后网点建设周期较长，适合长线稳步布局，可通过小批量试单验证当地市场需求后再加大采购规模。